如今的宝马已经变得越来越舒适了，特别是过去以操控见长的宝马3系，也变得更加的舒适了。于是宝马M3就成为了唯一还保留了极高操控性的宝马3系。十几万还是别买宝马了，买宝马车最好从3系起步，那样能买到宝马的精髓，同时实用性也有提升。1系虽然也有精致感，但已经抛弃了宝马的传统后驱，动力也一般。宝马7系应该是众多顶级豪车当中，最为低调的一款。在长达43年的历史中，宝马7系始终都保持本心，走着豪华商务车的纯粹路线，这样的坚定不移，使得宝马7系一直都保持着顶级商务车的地位未曾动摇。宝马是拥有纯正德系血统的品牌，旗下的车型也有很多，宝马汽车进入到中国市场以后和华晨汽车合资进行生产，主要生产的车型有宝马3系（参数丨图片）、宝马5系、宝马x1、宝马X3等，而进口的车型有宝马7系、宝马X5等高端车型。有了全新3系和5系做铺垫，宝马现在的"勺子眼"大灯显得也不是那么突兀，说没了"天使眼"的宝马就没灵魂了，完全就是没根据了，毕竟对于宝马来说"双腰子"才是灵魂。与宝马X5同为中大型车的宝马5系采用的是销售国产进口的策略。考虑到规模效应以及市场接受度、高低搭配等因素，宝马X5或将向5系学习，同样采取国产进口同时销售的策略。很多人看到宝马iX都非常不习惯，小编也是如此。但宝马iX却预示了宝马的未来设计方向。不信你就看看全新宝马7系的谍照。当然，大家还是在意乘坐的舒适度，毕竟这不是宝马的强项。新宝马5系推出的时候，厂家提出“开宝马，坐宝马”的口号，想改变宝马早前给消费者固有的印象。“豪华”是一个相对的词汇，拿现售宝马3系与第一代宝马7系做个实车对比，你会发现新3系更宽敞、更舒适、更品牌、更前卫、更安全、更智能、更节能、更澎湃、更有社会责任感。从具体的车系来看，3系、5系和X3是宝马在华销售的绝对主力，3系和5系在第一季度的销量都在4万辆以上，X3则是3万辆以上，这三个系列车型的销售占据了宝马在华销售的6成以上。看看现在的奔驰S级再看看宝马7系，毫无豪华感。如果是C级比3系这种反差就更明显了，很多消费者说宝马3系的内饰就是塑料，可见大家对宝马的内饰多么不认可。提到宝马的GT车型，相信不少网友还是不太了解的。因为最早当其它车厂还在循规蹈矩谋出路的时候，宝马就早已跳出了传统的车型设计，GT车型就是他们的杰作。不过也许是生不逢时吧，宝马的GT车型一直都不太受大众的欢迎，曾经的主打5系GT也是停产停售，现在在售的GT车型也只有3系GT和6系GT而已。可见，宝马还是一个懂得消费者需求的豪华汽车品牌，毕竟3系和5系这两款车价格下探之后准入门槛降低不少，这样可以花更少的钱拥有一台宝马车。今天的宝马助理车型已经没有了当年的疯狂。随着G系列底盘的3系、5系的推出，宝马的主力车型已经从追求最精准的操控、追求最纯粹的驾驶乐趣转向了更舒适的驾驶和乘坐体验。*内饰用上了悬浮曲面双联屏，科技感拉满，这同样也会是宝马未来的内饰设计语言。剧说，中期改款后的3系、下一代宝马7系的内饰都将采用这样的曲面双联屏。明年宝马将正式增持华晨宝马股比至75%，届时有望引入X5，纯电5系、3系等，宝马年销百万里程碑也将加速实现。同时，电动化转型依旧是宝马下阶段在华的重要战略规划。一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。宝马M系汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：有时闪现的回忆杀会让人猝不及防，人总会在某个瞬间触景生情，想起过去的自己，一如怀念过去的宝马那般。就像此前，我们长测新3系车主Joey评价他家的宝马5系E39时这样写道：未来能买到的最便宜的宝马敞篷可能就是4系敞篷了，但4系敞篷起售价也要万。而2系敞篷只要万。并且终端大概当然，自古奔驰、宝马、奥迪是一家，既然奔驰有了这样的例子，那另外两家肯定也得紧随其后，这不，新款的宝马3系此次内饰也首次曝光，虽然看不清，但是我们可以从大体上看到它采用了双联屏的设计，和宝马i4有着异曲同工之妙，我估计新款宝马3系内饰设计的风格应该会和宝马i4相近！另外，据外媒介绍（猜测），它的车机系统也有可能同步更新！说到宝马，就是不懂车的朋友也肯定听说过，不止在中国，在世界上也是有一定的影响力的，宝马3系虽然是宝马中的低配版，但在很多方面也是其他车所不及的，宝马的性能没的说，操控上更是领先其他车一大截！总而言之作为入门级豪车，宝马还是很不错的。然而，去年销量夺冠的宝马，岂能让竞品得意？不管是中期改款的5系，还是全新一代M3，亦或者史上最大"腰子"的宝马4系，款款都在严防死守。喜爱宝马品牌的人，并非都熟知宝马8系的历史。它早在上世纪90年代初就诞生了，不仅拥有完美的车身外形和当时宝马最高规格的配置，更是当年宝马用来对标奔驰SCoupe定向打造的大型轿跑车型。从第一辆代号为E46的宝马3系国产化，到至今的F35宝马3系，已经过去了十来年。这十来年，随着急剧量产化和人们消费能力的提升，拥有宝马已经不是太难的事情了。今天的主角，就是一台被改装过的宝马。它让车主实现了孩童时代的宝马梦，但他总是感觉这台宝马不是他小时候想要的宝马，因为这台宝马太大众化了，已经烂大街了。于是，他对这台宝马重新进行了“雕琢”，让其改头换面。下面，我们就一起来看看这台独特的宝马。对于宝马，我们大家的印象可能是硬核的、追求操控的、运动特质强烈的，Isetta这辆车可以说是宝马家族里面的异类，这辆车没有任何宝马经典设计元素，也没有对宝马车系起到传承作用，但它的出现对于当时经济困难的宝马有着十分重要的意义。“人生台车当时2017年的时候买的国产1系，去年终于换了一台进口2系，绕不绕得过3系不说，我想我这辈子只开宝马。有人说，如果你每次锁车以后都会回头再看几眼，证明这台车你买对了。每天都期待好天气，这样就可以打开我的敞篷啦。还有就是，希望宝马越来越好，宝马客也越来越好。”在终端优惠的情况下，宝马1系甚至比丰田大众都便宜。按理说在「蓝天白云标」的加持下，宝马1系应该销量不错，可事实并非如此。宝马客目前已经建立了全新3系，全新4系的购车咨询群，为广大意向全新3系，全新4系的朋友提供了交流了解的平台，若您有意，欢迎扫描下方二维码添加编辑微信入群（请注明来意）。此群只面向有意购买全新3系及全新4系的粉丝。宝马客编辑将在群里组织大家交流，免费提供个人购车指导（车型、选配、行情价格、金融政策等）在宝马家族的众多车系中，4系一直都是个比较尴尬的存在，设计方面始终未能与3系拉开差异，而轿跑风格的造型又使其车内空间受限，一定程度上影响了实用性。不过，正当人们对4系逐渐失去耐心并感到失望的时候，宝马却只是通过一次换代，就成功让这个原本小众的系列彻底焕发了新生。而对于宝马而言，据广州宝马4S店销售人员对时代在线表示，在去年十一期间，通过优惠活动，17万元左右就可以拿到宝马1系，而这款车彼时在官网的售价最低都为20.38万元。如果说人生绕不开一辆宝马3系（参数丨图片），那么对于所有热衷于驾驶的车迷而言，宝马MPower一定是不容错过的极致追求。作为一线豪华品牌，宝马一直拥有很高的热度，并且宝马旗下也拥有多款“常青树”车型，常年热度不减，而今年的宝马展台上，我们不但能看到例如宝马3系，宝马5系这样的常青树车型吸引观众驻足之外，还有一款新面孔车型，来看它的人也非常多，热度甚至超过了同门的“经典选手”。那就是宝马ix。